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一、政策和背景據(jù)統(tǒng)計，船舶燃料年消費量的5%是在港口停泊時消耗的。船舶排放的污染物占港口總污染物的60%以上，每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分別是全球汽車排放量的2倍和200倍。船舶輔機運轉發(fā)電時產(chǎn)生的噪聲和振動，也給船員和鄰近社區(qū)居民的工作和生活帶來極大困擾。隨著IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略和2020全球硫排放限制的實施，港口環(huán)境污染問題亟待解決，船舶岸電的技...

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一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)水電收費面臨的困難主要包括以下幾個方面：計費方式多樣：產(chǎn)業(yè)園區(qū)類型多樣，能源計費存在商業(yè)電價、工業(yè)電價、兩部制電價等多種計費邏輯。這要求管理者必須對不同電價政策有深入了解，并能夠靈活應對不同租戶的計費需求。繳費方式多樣：租戶性質不同，存在私對公、公對公的區(qū)別。繳費方式包括線下支付、微信支付寶、銀行轉賬等多種方式，這增加了財務管理的復雜性，財務對接...

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摘要：以配電網(wǎng)負荷方差和用戶充電費用為目標函數(shù)，提出一種分時電價背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多目標優(yōu)化遺傳算法對某一特定主園區(qū)內電動汽車充電行為進行仿真分析，驗證了所提策略在滿足用戶充電需求的條件下，能夠合理規(guī)劃峰谷充電時段以節(jié)約充電成本、降低峰谷差率以及負荷波動，有利于網(wǎng)絡及安全生產(chǎn)管配電網(wǎng)的穩(wěn)定經(jīng)濟運行。關鍵詞：電動汽車；有序充電；分時電...

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摘要：隨著電動汽車的大規(guī)模普及，其接入智能配電網(wǎng)對配電網(wǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。本文深入探討智能配電網(wǎng)的概念及其背景下電動汽車有序充電策略的重要性。通過對某地區(qū)實際案例的剖析，闡述智能配電網(wǎng)在電動汽車有序充電方面的意義與優(yōu)勢，并介紹安科瑞充電樁收費運營云平臺如何助力有序充電的開展，旨在為智能配電網(wǎng)與電動汽車協(xié)同發(fā)展提供理論依據(jù)與實踐參考。關鍵詞：智能配電網(wǎng)；電動...

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摘要：近年來，我國的社會經(jīng)濟和科技發(fā)展的多了迅速發(fā)展，電動汽車得到了普遍使用，室外充電樁的使用需求也隨之增加。由于室外充電樁的使用電壓要求、環(huán)境要求以及電流傳導等，導致室外充電樁在時間用中具有一定安全隱患，可能導致使用人或使用物出現(xiàn)電流，發(fā)生觸電問題。為保障電動汽車充電樁的正確使用，保護相關使用人的人身安全，要對充電樁進行合理的防護措施，對室外充電樁接觸電壓...

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一、數(shù)據(jù)中心蓄電池失效可能會帶來以下影響：1.供電中斷：蓄電池作為UPS的關鍵組成部分，為數(shù)據(jù)中心提供電力的最后保障。一旦蓄電池失效，在市電停電或UPS系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，無法為數(shù)據(jù)中心設備提供應急電力，會導致數(shù)據(jù)中心供電中斷。2.業(yè)務中斷：供電中斷會直接導致數(shù)據(jù)中心的業(yè)務系統(tǒng)停止運行，如服務器、交換機等設備關機，造成關鍵業(yè)務中斷。這對于金融、通訊等行業(yè)的數(shù)據(jù)中...

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摘要:目前電動汽車充電樁(EVCP)規(guī)劃通常針對區(qū)縣級較大區(qū)域開展,但是對園區(qū)級區(qū)域進行EVCP規(guī)劃更有利于提高投資者的積極性和周邊電動汽車(EV)用戶的體驗。以車流量較大的大型停車區(qū)域為研究對象,通過調研獲得區(qū)域內EV的電池容量、停放情況、電量分布以及充電意愿等統(tǒng)計數(shù)據(jù),并基于這些數(shù)據(jù)應用蒙特卡洛法得出區(qū)域內EV充電負荷的時域分布。依據(jù)區(qū)域內的電網(wǎng)信息以及...